Vetus - Silencieux d'échappement MV 150 avec clapet spécial bateaux hautes performances Ø 150mm

Vetus - Silencieux d'échappement MV 150 avec clapet spécial bateaux hautes performances Ø 150mm 

Spécialement conçu pour les bateaux rapides équipés de moteurs de forte puissance, sur lesquels la plupart du temps il n'y a pas de place disponible pour l'installation d'un waterlock et/ou d'un col de cygne.

Caractéristiques:

• Utilisation sur système d'échappement mélangé uniquement

• Matériau synthétique uniquement (pas de corrosion à craindre).

• Réduction importante des bruits d'échappement.

• Contre-pression réduite au minimum.

• Compacte et légère.

• Les supports en inox pour le silencieux sont compris dans la fourniture.

• La sortie d'échappement est en plastique noir renforcé de fibres de verre et la bride décorative est en aluminium anodisé poli.

Deux sorties sont disponibles pour ce système d'échappement:

> Entièrement faite en acier inoxydable (modèle TRCVS), ou:

> Faite en matière synthétique, couleur noire, avec ruban décoratif en acier inoxydable (modèle TC).

Les deux modèles sont munis d'un clapet battant.

Les silencieux et cette sortie d‘échappement ne peuvent être installés que lorsque la sortie au tableau est placée au moins

5 cm plus bas que la sortie du collecteur d‘échappement du moteur.

Dans ce cas le flux d‘eau de mer injecté dans le coude sera toujours dirigé vers le bas, loin du moteur.

Le silencieux et la sortie d'échappement sont tous les deux équipés d'un clapet battant anti-retour qui empêche l'eau de mer de remonter au moteur (par exemple en marche arrière ou avec mer arrière).

L'installation d'un col de cygne peut alors devenir superflue.

Tous les silencieux MV sont équipés d'un raccord pour la mise en place d'une sonde de température déclenchant une alarme lorsque la température du mélange eau/gaz d'échappement excède un niveau acceptable.

Ceci assure une meilleure protection du monteur puisque l'avertissement est donné immédiatement si le débit d'eau de mer est insuffisant, bien avant que l'eau de refroidissement ne surchauffe dans l'échangeur.

Les moteurs Vetus n'ont pas besoin de cette alarme additionnelle, l'alarme de température de l'échappement figurant en fourniture

standard.