VETUS - Filtres séparateur eau/carburant CE/ABYC - 4 parallèles ou en ligne 30 microns débit 2160 L/H - 83100VTE

VETUS - Filtres séparateur eau/carburant CE/ABYC - 4 parallèles ou en ligne 30 microns débit 2160 L/H - 83100VTE

Filtres centrifuges à cartouche de capacité maximale de 720 à 3600 litres/h.

Système d'écoulement du carburant breveté
Le filtre sépare l'humidité et la saleté du carburant, après quoi ce dernier est dirigé vers le moteur.
Les filtres décanteurs à cartouche VETUS sont basés sur un système d'écoulement de carburant breveté dans
lequel l'eau est séparée du carburant avant que celui-ci ne s'écoule à travers l'élément filtrant. Ensuite, le carburant s'écoule à partir de l'extérieur à travers l'élément filtrant qui élimine l'eau et les micros particules en suspension.
Ce sens d'écoulement inversé augmente la surface filtrante plus efficace qu'un filtre conventionnel.
L'association de ces deux solutions techniques uniques dans la filtration augmente la durée de vie des éléments filtrants.

Sécurité
Tous les filtres centrifuges VETUS sont certifiés CE, ABYC et Germanische Lloyd pour l'utilisation sur les navires commerciaux.

Système modulaire
Ce système modulaire peut être commandé par jeu de 2 à 6 filtres pour des moteurs développant jusqu'à 5000CV.
L'entrée et la sortie du carburant peuvent être configurés du même côté ou de part et d'autre de la rampe suivant l'installation.

Les filtres centrifuges à cartouche VETUS sont excellents pour:

Application
Ces filtres sont conformes aux normes CE, Germanische Lloyd et ABYC.
La gamme convient à la plupart des moteurs diesel développant jusqu'à 5000 cv

Technique
Système d'écoulement du carburant unique et breveté.
Augmentation de la surface filtrante: jusqu'a 5 fois plus efficace qu'un filtre classique

Ergonomie
Le bol transparent permet de contrôler facilement la présence d'eau.

Les filtres sont équipés de jauge à dépression.

Les filtres à cartouche peuvent être remplacés sans outils.
Les filtres sont livrés complets avec tous les raccords.
Les cartouches filtrantes peuvent être remplacés pendant que le moteur tourne.

Tous les raccords sont dotés joint torique, pour une installation rapide et sans fuite sans l'utilisation de ruban adhésif ou de joint liquide.