R and D Marine 910-025 - Accouplement semi-élastique 28CV - 100 tr/min - Ø tourteau 146mm

R and D Marine 910-025 - Accouplement semi-élastique 28CV - 100 tr/min - Ø tourteau 146mm

Accouplement semi-élastique 28 CV - 100 tr/min - Ø tourteau 146mm - BW, PRM, ZF-Hurth, Twin Disc.

Disque en polyuréthane moulé absorbant les chocs, vibrations, bruits, poussées de ligne d'arbre et désalignements temporaires.

Isole électriquement la ligne d'arbre.
Ni usure, ni entretien.
Fourni avec visserie complète.

Affectation : BW, PRM, ZF-Hurth, Twin Disc

Nbre CV sur ligne d'arbre pour 100 tr/mn : 28
Diamètre ext. : 152,4 mm
Pour Diam. Tourteau : 146 mm
Epaisseur : 49,8 mm
Centrage : 76,2 mm

A l’aide de deux tourteaux, aligner approximativement le moteur et la ligne d’arbre (sans monter l’accouplement élastique).
Boulonner l’accouplement entre les deux tourteaux (voir indications de serrage ci-dessous).
Vérifier l’alignement du moteur en installant des cales d’épaisseur entre la tête de boulon rouge et le tourteau d’inverseur. Toujours sur la même tête de boulon rouge, répéter l’opération quatre fois à 90° d’intervalle, en faisant tourner l’arbre.
Si l’épaisseur est identique dans toutes les positions, le moteur est correctement aligné. Écart maximum recommandé : 0,25mm (0.010’’).
Mettre en route pour mettre en température le compartiment moteur puis vérifier à nouveau les serrages et le lignage.

Serrages recommandés :
3/8 UNF – 40 Nm (30 lbs ft)
M10 – 54 Nm (40 lbs ft)
7/16 UNF – 81 Nm (60 lbs ft)
M12 – 108 Nm (80 lbs ft)
½ UNF – 100 Nm (75 lbs ft)
5/8 UNF – 210 Nm (155 lbs ft)
¾ UNF – 366 Nm (270 lbs ft)