Plastimo - Boîtier de compensation pour compas Mini-Contest, Contest 101 & 130, Mini-B et Offshore 75.

Plastimo - Boîtier de compensation pour compas Mini-Contest, Contest 101 & 130, Mini-B et Offshore 75.

Le conseil Plastimo

Mon compas doit-il être compensé ? 
De multiples sources de perturbations magnétiques présentes sur le bateau, telles que masses métalliques, haut-parleur, moteur, instruments électroniques…  peuvent altérer la précision du compas. Ce phénomène est appelé « déviation ».
Dans le cas d’une déviation comprise entre 7 et 20°, votre compas doit effectivement être compensé.

Nos compas sont livrés d’emblée avec compensation ou peuvent en être équipés en option.

L’opération de compensation consiste à modifier l’emplacement des deux aimants proches du compas afin d’influer sur la composante horizontale de la rose, en modifiant la déviation Nord / Sud et Est / Ouest. 

Comment compenser un compas
Un second compas exempt de perturbations sert de référence (un compas de relèvement le plus souvent). On utilise la vis Nord/Sud pour les corrections de cap au Nord
et au Sud et la vis Est/Ouest pour les corrections de cap à l’Est et à l’Ouest.
• Naviguez cap au Nord sur le compas de référence et réglez votre compas de route en tournant les vis Nord et Sud dans un sens ou dans l’autre pour qu’il soit  également au Nord.
• Procédez de la même façon en mettant cap à l’Est.
• Naviguez cap au Sud et cette fois-ci, réduisez la déviation de moitié.
• Puis, cap à l’Ouest, réduisez la déviation de moitié.
• Attention : une fois la compensation effectuée, il faut obligatoirement refaire une courbe de déviation.